Godsbåten "Ottar Jarl"
Vegnettet i den nordlige landsdel og delvis på Vestlandet var så lite utbygd at bosettingen var helt avhengig av sjøveis forbindelse for å frem mat- og andre forsyninger kunne overleve, både før krigen og ikke minst i krigsårene.
For langtransporten var godsrutebåtene sammen med hurtigrutene de viktige transportmidler i forsyningstjenesten. Varene ble levert i byene og på andre sentrale steder på kysten. Distribueringen til distriktene ble fortatt av mindre lokalrutebåter og fraktskøyter.
De sivile transportskipene ble viktige krigsmål for britene og Sovjet. De mente at tyskerne fikk sine forsyninger med disse skipene. Britene burde forstå gjennom sin etterretning at denne påstanden var bare tull.
En annen gammel britisk taktikk var at den sivile befolkningen skulle lide og sulte mest mulig for å opparbeide et hat mot fienden, som så skulle få hovedskylden for lidelsene. Det var nok grunnen til at den britiske propaganda sendte ut usannheter om senkningene av sivile skip.
Godsbåten "Ottar Jarl" gikk med forsyninger til befolkningen i Finnmark. Skipet var på sydgående fra Kirkenes i ballast da skipet uten forvarsel ble torpedert ved Omgang utafor Tanafjorden den 12.09. 1941 av sovjetubåten HS-422. Ubåten ble observert før torpederingen.
Folk på land i Gamvik og Omgang så angrepet ved åttetiden om kvelden, ca en kvartmil fra land. Formasten forsvant ved eksplosjonen og etter noen minutter reiste akterskipet seg et øyeblikk. Det så ut som om forskipet tok bunnen i det grunne farvannet. Båter fra Gamvik og Omgang rodde ut for å berge mannskapet. Det lykkes, men en person omkom.
Samme dag ble det skutt ut en torpedo med lokalruteskipet "Tanahorn". Torpedoen gikk i fjære, og det viste seg at den var russisk.
Astrup Nilssen